TOPIXに対して急速にパフォーマンスが改善している自動車・輸送機セクター

下図に見られるように、TOPIX-17自動車・輸送機セクターのパフォーマンスは、2022～2023年前半はTOPIX（東証株価指数）比で劣後していました。劣後していた主な原因は、コロナ禍で陥っていた部品不足などによる供給制約が長引き、業績回復が遅れていたことであると考えられます。一方、2023年後半からはパフォーマンスが急改善し、TOPIXに対しても優位なパフォーマンスとなりました。部品不足の解消で供給制約が改善、円安米ドル高も後押しし、業績が急回復したことが原因と思われます。

2024年に入って以降はパフォーマンスが一段と改善しています。昨年暮れ頃には2024年度の自動車セクターの業績見通しは「回復一巡」と見られていたものの、年初来の大幅な円安米ドル高が業績の押し上げ期待を高めたほか、米国市場でこれまで人気が高かったEV（電気自動車）に代わり、HV（ハイブリッド車）やPHEV（プラグインハイブリッド車）の人気が高まりつつあることが、ハイブリッド系に強みがある日系自動車メーカー、特にトヨタグループの株価を押し上げ、全体を押し上げているものと思われます。ハイブリッド車への見直しが続けば、今後のパフォーマンスも期待できるでしょう。

期間：2022年5月2日～2024年4月30日、日次

（出所）ブルームバーグのデータを基に野村アセットマネジメント作成

上記は過去のデータであり、将来の投資成果を示唆あるいは保証するものではありません。

＜関連銘柄＞
ＮＥＸＴ ＦＵＮＤＳ 自動車・輸送機（ＴＯＰＩＸ－１７）上場投信（証券コード：1622）